最近めっきり更新できていませんが、2016年に行って記事にしていないWR250Rのカスタムを紹介していきます。 １．リヤディスクガード ナップスでたまたま発見。値段も1000円位で安くてお勧め。取り付けも超簡単にできる。 オフロード走行をする場合、砂がブレ…

WR250Rのエキゾーストパイプとサイレンサーを交換しました。エキゾーストパイプは、SP忠男PowerBoxを選択。WR250R...というか他のオフ車やビッグスクーター用のラインナップもあるポピュラーなエキゾーストパイプらしいです。 このエキパイに付いている缶の…

WR250Rに昔からおなじみのエナジードリンクであるRedBull缶を付けてプチドレスアップしてみました。安価で簡単にできるのでなかなか良いです(^_^)。まずはコンビニへ行きRedBullを買います。185ml缶と背の高い250ml缶がありますが、185ml缶を購入してきまし…

GSX-R750にアグラスのレーシングスライダーを取り付けしました。 元々、早いうちに付けよう付けようと思っていましたが、値段が高すぎて先送りしていました。そして、先送りしているうちにコケてしまったと...(^_^;;)転倒してしまうと、エンジンスライダーだ…

モンキーに乗り始めて約１年経ちました。 その間、ノーマルでロングツーリングにも数回行き、ノーマルを堪能したので、 このたびモンキーをボアアップ致しました！ ノーマルは、エンジンが非常に安定しており、ロングツーリングがメインの自分にとって、エン…

CB400SBのマフラーを交換しました。ヨシムラのフルエキゾーストです(高かったぁ〜(^_^;;))。取り付けは自分で行いましたので、苦労した点や取り付け後の感想などを纏めたいと思います(取り付け途中の写真は無いですが...)。ちなみに、マフラー交換は初めてで…

CB400SBのブレーキレバーとクラッチレバーを交換しました。純正レバーだと、クラッチレバー位置を調整できないため、レバー位置の調整機構付きのものにしました。選択したのは、ZETA ピボットレバーです。 ZETAのピボットレバーは、XR230モタードの時にも付…

CB400SBにマフラースライダーを取り付けてみました。用意したものは、汎用マフラースライダー、汎用サイレンサーバンド、スぺーサー。結局、スぺーサーは用意しましたが使用しませんでした。 サイレンサーバンドは、滑り防止のためにゴムを巻く造りとなって…

CB400SBにプロスマンのリアガードを取り付けました。 プロスマンさんのリアガードです。 CBのリアをガードするためのものを検索して見つけて、即購入に至りました。 おまけのキーホルダーもスペアキーに付けるのに使っています。 さて、取り付けですが、加工…

ボルドールにエンジンガードを取り付けました。 エンジンガードの候補はたくさんありますが、とりあえず純正を選択しました。 純正エンジンガード。結構いい値段します(^_^;;) カラーは、メッキとブラックの２色から選択可能なので、 エンジンカラーに合わせ…

先日、北海道ツーリングから帰宅後、前々からやりたかったビキニカウル取り付けをしました。 取り付けに関してですが、そもそもVツインマグナ純正のカウル等はないため、汎用ビキニカウルをステーを工夫するなどして取り付けることになりますので、インター…